شوالیه تاریکی!

شوالیه تاریکی!

کمپانی kahn، متخصص تیون خودروهای انگلیسی، با ارائه یک پکیج با نام Black Edition RS250، رنج‌روور ایوک را بیش از پیش جذاب کرده است. تغییراتی که با سفارش این بسته تیونینگ متوجه این کراس‌اوور می‌شوند، عبارتند از: جلوپنجره جدید، سپر جدید،  چراغ‌های LED حرکت در روز و پا رکابی‌های اسپرت.

لازم به ذکر است که رنج‌روور تیون شده بر روی رینگ‌های 22 اینچی سوار شده است و در زیر آن‌ها کالیپرهای ترمز نارنجی رنگ ساخت شرکت Vesuvius دیده می‌شود. گفتنی است که کمپانی Kahn سیستم اگزوز مشبک ساخت خود را بر روی کراس‌اوور انگلیسی نصب کرده است.

پکیج ارائه شده، طراحی داخلی را نیز دستخوش تغییر کرده است. برای تزئین اتاق این رنج‌روور زیبا از مواد مرغوبی مانند روکش آلکانترا و چرم مشبک استفاده شده است. علاوه بر این، مدل تیون شده از پدال‌های آلومینیومی سوراخ‌دار نیز بهره‌مند شده است که جلوه خاصی به طراحی داخلی آن داده است.

آتشفشانی که خاموش نمی‌شود!

آتشفشانی که خاموش نمی‌شود!

زمانی که حرف از خودروهای تیون شده و اسپرت به میان می‌آید، طیف وسیعی از خودروهای آلمانی و ژاپنی در مقابل ما قرار می‌گیرند. ولی این بدان معنی نمی‌باشد که آمریکایی‌ها حرفی برای گفتن ندارند!

موستانگ‌ها و کاماروهای زیادی هستند که دچار تغییر و تحول اساسی گردیده‌اند ولی این بار این اسب زیبا حجت را بر علاقمندان به این برند تمام کرده است.

مالک این خودرو، آقای Omar Hashmi درباره خودرویش این‌طور می‌گوید: "دوست دارم خودروی اسپرتی داشته باشم که هم مناسب جاده باشد و هم بتواند در مسابقات درگ 400 متر، مقام آور باشد". به همین منظور، سیستم تعلیق قابلیت تنظیم در مسیرهای مختلف را  دارد و در کنار رینگ و لاستیک‌های 19 اینچی، چسبندگی خود به سطح جاده را به خوبی حفظ می‌کند.

مهم‌ترین نکته این است که موتور موستانگ مورد نظر قادر است تا 755 اسب‌بخار نیرو تولید کند و در عرض 10.16 ثانیه به سرعت 222 کیلومتر بر ساعت برسد که رقمی باورنکردنی می‌باشد. 

قورباغه زیبا!

قورباغه زیبا!

خودروهای اسپرت آلمانی همواره زمینه خوبی برای تیونرها فراهم کرده‌اند تا هنر خود را به نمایش بگذارند. این‌بار نیز MR Car Design، فولکس‌واگن بیتل را هدف گرفته است. بیتل جدید در هر دو زمینه ظاهری، بازنگری و ارتقاء داده شده است.

سیستم تعلیق بادی تمام الکتریکی و رینگ‌های 10 پره 19 اینچی با لاستیک‌های 225/35، بخشی از این تغییرات می‌باشند. سیستم تعلیق بادی در هر دو محور، توسط ریموت کنترل به صورت کاملاً الکتریکی کنترل می‌شود.

موتور خودرو 2 لیتری TDI است که با بهره‌گیری از کیت موتور، قادر است تا 210 اسب‌بخار نیرو تولید کند و دارای گارانتی مادام العمر می‌باشد. سیستم اگزوز نیز بسته به نوع پکیج سفارشی، بین 5 الی 10 سال گارانتی دارد. ظاهر خودرو جذاب‌تر شده و موتور قوی آن، خبر از رانندگی اسپرت و دلنشینی را می‌دهد که در این کلاس از خودرو، قابل قبول است.

برلیان قرمز

برلیان قرمز

معمولاً کم‌تر شرکتی به سراغ تیون کردن سوپرخودروهایی مانند فراری F12 برلینتا می‌رود؛ آن هم از این جهت که این مدل‌ها به صورت استاندارد زیبایی و جذابیت بسیار زیادی دارند. اما کمپانی آلمانی "نویتک روسو "(Novitek Rosso) در دسته تیونرهایی قرار می‌گیرد که هر از چند گاهی تیم خود را به چالش می‌کشد؛ برای مثال سال گذشته این شرکت آلمانی اقدام به تیون F12 برلینتا کرده بود که در نهایت چندان هم محصول سود آوری برای نویتک نبود و استقبال بسیار کمی از آن شد.

تیونر آلمانی در جهت جبران تیون ناموفق برلینتا در سال گذشته باز هم دست به کار شده و به این سوپرخودروی ایتالیایی ظاهری جذاب‌تر و نیرویی دوباره بخشیده است. فراری تیون شده که با نام "N-Largo" معرفی شد ، با استفاده از یک کیت بدنه جدید ظاهری خشن‌تر پیدا کرده است. گفتنی است که سپر جلو، گلگیرهای عظلانی، رکاب‌های جانبی بزرگ، هواکش کاپوت، بال عقب ثابت، سپر و دیفیوزر عقب و اسپویلر سقفِ کیت بدنه این سوپرماشین دورگه از جنس فیبرکربن می‌باشد.

طراحان کمپانی نویتک روسو رینگ‌های 21 اینچی را برای چرخ‌های جلو و رینگ‌های 22 اینچی را برای محور عقب این خودروی سوپر اسپرت در نظر گرفته‌اند. مهندسان این کمپانی آلمانی یک سیستم تعلیق هیدرولیکی را بر روی برلینتا نصب کرده‌اند که با فشار دادن یک دکمه، جلوی خودرو را به اندازه 40 میلی‌متر به بالا می‌آورد. عملکرد موتور F12 برلینتا نیز با انجام برخی تنظیمات و تغییرات فنی که بر روی ECU و سیستم اگزوز آن انجام شده است، بهبود یافته و قدرت آن به 770 اسب‌بخار و گشتاور 722 نیوتن بر متر رسیده است. افزایش قدرت موتور 12 سیلندر، حداکثر سرعت N-Largo را به 350 کیلومتر بر ساعت رسانده است.

بررسی لکسوس LX 570 مدل 2013

بررسی لکسوس LX 570 مدل 2013

لکسوس LX 570 ترکیبی از یک سدان لوکس و یک شاسی‌بلند با قابلیت‌های آف-روود بالا می‌باشد. این خودرو برای کمپانی اصلی سودآوری خوبی داشته است چراکه بخشی از نیازهای بازار را در این کلاس برطرف نموده است.

رقیبان این شاسی‌بلند ژاپنی، اینفینیتی QX56 و لندروور رنج‌رور می‌باشند که البته برای لکسوس زود است تا رو در روی رنج‌روور قرار بگیرد. لکسوس LX 570 در روسیه، آفریقای شمالی و خاورمیانه از فروش خوبی برخوردار است و این به لطف توانایی‌ و کیفیت بالای ساخت این خودرو است.

طراحی خارجی

در مدل 2013، ظاهر خودرو تغییرات زیادی به خود دیده است و نمای جلو و عقب شاهد بخشی از این بازنگری بوده‌اند. البته هنوز رگه‌هایی از طراحی نسل قبلی در آن به چشم می‌خورد.قسمت پایینی جلوپنجره کرومی با 5 خط افقی که به شکل دوک می‌باشد و تبدیل به سنت لکسوس شده‌ است، به زیبایی به سپر ختم می‌شود. در قسمت بالایی آن و در دوطرف، چراغ‌های جلو با شیبی موازی با این جلوپنجره کرومی، چشم‌نوازی می‌کنند. استفاده از قطعات کرومی بر روی بدنه، به این خودرو نمایی لوکس و زیبا بخشیده‌اند.

قاب چراغ‌های مه‌شکن جلو نیز با طرح کلی جلوپنجره در هماهنگی کامل است. چراغ‌های LED نواری که در زیر چراغ‌های جلو نصب شده‌اند، باعث گردیده‌اند تا چراغ‌های حرکت در روز (DRL) این خودرو خاص‌تر از رقبا باشد چون در مجموعه چراغ‌های اصلی قرار دارند. چراغ‌های جلوی جدید در مدل 2013 تطبیقی هستند و در سر پیچ‌ها واکنش خوبی دارند.

چراغ‌های عقب جدید از نوع LED طراحی بسیار زیبایی دارند و نمای عقب را لوکس‌تر جلوه می‌دهند ولی نتوانسته روح لندکروز که در این خودرو دمیده شده است را پنهان کند و این موضوع از نکات ضعف LX 570 است. بدنه در عین زیبایی فاقد هیجان است که این موضوع لکسوس را در پس رنج‌روور قرار می‌دهد. موارد دیگری که در نمای ظاهری به چشم می‌خورند عبارت‌اند از: رینگ‌های 20 اینچی، شل‌گیر جلو و عقب، دستگیره‌ کرومی درب‌ها، چراغ‌شور جلو، درب صندوق برقی، شیشه‌های دودی عقب، بال عقب، راهنمای آینه‌های جانبی، رکاب‌های ضدزنگ، آینه‌های جانبی گرم‌شونده تاشو به صورت اتوماتیک، آینه وسط و جانبی الکترومیک، مونروف،سنسورباران برف‌پاکن‌های جلو و ریل‌های باربند به رنگ بدنه.

طراحی داخلی

با استفاده از چرم با رنگ روشن، فضایی آرامش‌بخش در داخل کابین حکمفرما است که البته می‌توان از چرم مشکی نیز بهره برد. لکسوس LX 570 در تمام تیپ‌ها، از تجهیزات فراوانی بهره می‌برند که از میان آن‌ها می‌توان به: تهویه مطبوع چهارنقطه‌ای، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در 14 جهت، تهویه صندلی‌های جلو، غربیلک فرمان گرم‌شونده و گرم‌کن صندلی‌های ردیف اول و دوم اشاره کرد.

داشبورد از مواد مرغوب ساخته شده است و بر روی ان تعداد زیادی از دکمه‌ها و ادوات کنترلی سیستم‌های آف-روود قرار دارد که خیلی از آن‌ها حتی یک بار هم توسط مالکان استفاده نمی‌شوند. کیفیت روکش غربیلک فرمان و قطعات چوبی این خودرو بسیار بالا و مرغوب است ولی بسیار نامناسب از آن‌ها استفاده شده است. قطعات چوبی چنان زیاد لاک خورده‌اند که حس مصنوعی بودن را به بیننده القاء می‌کنند. سیستم Infotainment که شامل رهیاب و خدمات رسانه‌ای می‌شود، از امکانات جدید LX 570 مدل 2013 است.  همچنین صفحه نمایش لمسی و دوربین بسیار کاربردی می‌باشند که در صورت سفارش سیستم Wide-View می‌توان دورتا دور خودرو را مشاهده کرد. در مدل 2013 دوربین عقب دارای رزولوشن بهتری شده و ارتقاء یافته است.

ردیف سوم صندلی در لکسوس LX 570، برگ برنده‌ای به شمار می‌آید که اغلب مشتریان به دنبال آن هستند ولی دسترسی به آن‌ها سخت است. فضاهای بسیاری برای قرار دادن اشیای سرنشینان در داخل کابین تعبیه گردیده است. البته فضای پاها کمی ناراحت کننده می‌باشد. درب صندوق برقی می‌باشد که از روی ریموت قابل باز شدن است ولی این امکان وجود ندارد که مانند خودروهای روز، پای خود را زیر سپر بگیرید تا درب صندوق باز شود.

حجم فضای بار حدود 439 لیتر است که با خواباندن صندلی‌ها، به 2350 لیتر افزایش پیدا می‌کند. از امکانات دیگر لکسوس LX 570 می‌توان به این موارد اشاره کرد: سیستم صوتی با 19 بلندگو، صفحه نمایش سرنشینان عقب، هدفون وایرلس، کروزکنترل، تودوزی چرم، تهویه مطبوع صندلی‌ها، قطعات چوبی، سیستم دسترسی هوشمند و یخچال.

قدرت موتور و کیفیت سواری 

شاسی محکم و موتور نیرومند، این لکسوس شاسی بلند را قادر ساخته تا از پس جاده‌های آف-روود به خوبی بر بیاید. در اصل این خودرو قابلیت استفاده هم‌زمان در معابر شهری و جاده‌های خاج از شهر را دارد و این به لطف بهره‌گیری ان از سیستم تعلیق قابل تنظیم، سیستم چهارچرخ متحرک دائمی و قفل دیفرانسیل می‌باشد. کمک‌فنرهای بادی عملکرد مناسبی در تمام مسیرها دارند و به خوبی ضربات را به خود جذب می‌کنند. سیستم تعلیق اتوماتیک، بسته به موقعیت، میزان سفتی کمک‌فنرها را تنظیم می‌کند.

سیستم تنظیم اتوماتیک ارتفاع، کنترل خودرو را بسیار راحت‌تر کرده است و عبور از مسیرهای آف-رود را آسان نموده است. سیستم فرمان با ضریب متغییر، ایمنی این خودرو را در جاده‌های آف-رود بیش‌تر کرده است. موتور هشت سیلندر خورجینی LX 570 با حجم 5.7 لیتر که مجهز به دو توربوشارژر می‌باشد، قادر به تولید 383 اسب‌بخار نیرو (این رقم در مدل‌های موجود در کشور، کم‌تر است) و دست یابی به شتاب 0 تا 100 در عرض 7.5 ثانیه است. حداکثر سرعت این شاسی‌بلند ژاپنی بر روی 220 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. در این قسمت، شتاب و قدرت کم‌تر این خودرو از رقبای آلمانی، به محبوبیت آن کمی خدشه وارد کرده است. مصرف سوختLX 570  در شهر 23 لیتر و در اتوبان 15 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر می‌باشد که در این کلاس رقم نسبتاً زیادی است. 

ایمنی

در بحث تصادفات، این خودرو ایمنی بالایی دارد و از موسسات استاندارد ایمنی توانسته است امتیاز بالایی کسب کند. این موضوع به لطف استفاده از 10 عدد کیسه‌هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم ترمز کمکی و سیستم پیشگیری از تصادف می‌باشد که به صورت استاندارد در لکسوس LX 570 وجود دارد. مالکین لکسوس‌های GX از احتمال بالای واژگونی گلایه داشتند که به ادعای کمپانی ژاپنی، این مشکل در LX 570برطرف گردیده است.

ناگفته نماند که این لکسوس یکی از خودروهای مناسب و محبوب برای استفاده به عنوان خودروی ضدگلوله و تشریفاتی است که با داشتن ساختار محکم و با دوام بدنه، مناسب این کار است.

هیوندای سوناتا 2014

هیوندای سوناتا 2014

کمپانی کره‌ای هیوندای از مدل سوناتا 2014 فیس لیفت شده برای بازار آمریکا رونمایی کرد. هیوندای در زمان معرفی به 50 مورد تجهیزات جدید و یا اصلاح شده اشاره کرد که برای تیپ‌های مختلف GLS، SE، SE 2.0T ومدل‌های Limited، به صورت استاندارد و سفارشی در نظر گرفته شده است.

تغییرات ظاهری مدل 2014 شامل طراحی جدید جلوپنجره، طرح اطلاح شده سپر عقب، چراغ‌های جلوی زنون، چراغ‌های عقب LED و رینگ‌های 17 و 18 اینچی سفارشی می‌شود. طراحی داخلی سوناتای 2014 نیز از یک پنل ابزار جدید، فرمان چرمی (در تیپ‌های SE و مدل‌های Limited)، سیستم مسیریاب ماهواره‌ای دارای صفحه نمایش 8 اینچی، صفحه نمایش رنگی رادیو، استفاده از فیبر کربن (در تیپ SE)، صندلی راننده مجهز به تهویه (در تیپ Limited) بهره‌مند شده است.

فرمان قابل تنظیم، سیستم کنترل پایداری و سیستم مانیتورینگ فشار باد تایر از جمله تجهیزات استانداردی هستند که کمپانی کره‌ای بر روی این مدل نصب کرده است. گفتنی است که تیپ SE 2.0T نیز به صورت استاندارد با یک سیستم اگزوز تیون شده و اسپرت تجهیز شده است.

هیوندای سوناتا مدل 2014 نیروی محرکه خود را از دو موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری و موتور 4 سیلندر 2 لیتری مجهز به توربوشارژر می‌گیرد که به ترتیب توانایی تولید 190 و 274 اسب‌بخار نیرو را دارند. مصرف سوخت پیشرانه 2.4 لیتری به ازای طی مسافت هر یکصد کیلومتر 7.8 لیتر در شهر و 6.72 لیتر در بزرگراه اعلام شده است و مصرف سوخت موتور توربوشارژر نیز به ترتیب 11.2 و 7.35 لیتر در شهر و بزرگراه است. قیمت پایه این سدان کره‌ای برابر با 21,350 دلار است، در حالی که قیمت لوکس‌ترین مدل آن به 28,650 دلار می‌رسد.