پست ثابت

                                    Car & Truck                        ***لطفا در نظر سنجی وبلاگ شرکت نمایید***     

فرژو: لیموزین فراری و پژو

فرژو: لیموزین فراری و پژو

پژو 406 کوپه از دهه 1990 تا به حال، به عنوان یکی از زیباترین خودروهای دنیا شناخته شده است. این کوپه زیبا در حال حاضر نیز طرفداران بی‌شماری دارد. متخصصان اوکراینی با ایجاد تغییراتی بر روی یک پژو 406 کوپه نقره‌ای، توجه افراد بسیاری را به این خودرو جلب کرده‌اند.

آن‌ها پس از تقسیم پژو 406 به دو نیم و افزودن دیفیوزر عقب و چراغ‌های جلو دایره‌ای شکل فراری 430 بر روی آن، ظاهر بسیار متفاوتی به این خودرو بخشیدند.

نصب دو ستون فولادی، علاوه بر افزایش استحکام، این شبه فراری را به یک لیموزین کشیده و مجلل تبدیل کرده است. استفاده از روکش چرم برای صندلی‌ها، چراغ‌های LED برای نورپردازی داخلی، و پارچه مخمل در طراحی داخلی، شکوه و جلال فرژو (فراری-پژو) را چندین برابر کرده است.

معرفی کامیون مرسدس-بنز یونیماگ 2013

معرفی کامیون مرسدس-بنز یونیماگ 2013

به تازگی، کامیون مرسدس-بنز یونیماگ که از آن به عنوان قهرمان باابهت دنیای خودروهای سنگین آف‌رود یاد می‌شود، مورد بازنگری اساسی قرار گرفته است. به‌طور کلی 10 مدل مختلف از این کامیون با ویژگی‌ها و کاربری‌های مختلف به ویژه در جابجایی و خاک‌برداری وجود دارد. کابین‌های پانوراما، دید بسیار خوبی از اطراف در اختیار راننده می‌گذارند.

هم‌چنین، غربیلک فرمان چندمنظوره، پنل‌های کنترلی تعبیه شده بر روی داشبورد، HVAC ارتقاء داده شده، وسیستم کنترل فشار تایر از دیگر ویژگی‌های منحصر به فردی است که در این کامیون به چشم می‌خورد. از نمای بیرونی می‌توان به خصیصه‌هایی اعم از چراغ‌های جلوی LED، چراغ‌های حرکت در روز (DRL) در سپر جلو، برف پاک‌کن‌های تعبیه شده در لبه سقف کابین، و دوربین جلو اشاره کرد.

موتور جدید یونیماگ به حجم 5.1 لیتر از استاندارد Euro VI پیروی می‌کند و در دو مدل BlueEfficiency چهار سیلندر و شش سیلندر با امکان تولید 156 تا 354 اسب بخار نیرو قابل سفارش است. سیستم موتوری این کامیون به‌صورت کاملاً بهینه‌سازی شده طراحی شده است و گذشته از آن باید به قطعات شاسی اشاره کرد که با اندکی اعمال تغییر در ساخت آن‌ها، باعث شده‌اند موتور کمی پایین‌تر و عقب‌تر برود. با وجود این، اگرچه مرکز جرم این کامیون پرتوان پایین‌تر آمده است، اما خصیصه آف‌رود بودن آن هم‌چنان به قوت خود باقی است. جای جدید موتور یونیماگ باعث شده است فضای کابین بازتر و متعاقباً فاصله بین دو محور جلو و عقب کوتاه‌تر شود. گفتنی است، اگرچه زاویه چرخش این کامیون نسبت به مدل قبلی بیش‌تر شده است، اما شعاع گردش کوچک‌تری را بدست آورده است.

مدل‌های U4023 و U5023 با داشتن یک موتور توربودیزل چهار سیلندر می‌توانند 230 اسب‌بخار نیرو و 900 نیوتن‌متر گشتاور تولید کنند. گفتنی است، در این کامیون هم‌چنان از یک گیربکس 8 سرعته به سمت جلو و 6 سرعته به سمت عقب استفاده می‌شود که به انعطاف‌پذیری هر چه بیش‌تر یونیماگ کمک می‌کند. نکته جالب توجه این است که مدل‌های مجهر به موتور توربودیزل 6 سیلندر خطی به حجم 7.7 لیتر نیز قابل سفارش می‌باشند که می‌توانند 270 تا 295 اسب‌بخار نیرو و حداکثر تا 1,200 نیوتن‌متر گشتاور تولید کنند. در یونیماگ‌های سری U4000 و U4000، موتور کامیون به میزان 1 متر به عقب رفته است که این امر باعث ایجاد فضای بیش‌تر برای کابین و متعاقباً جای نشستن بیش‌تر برای راننده و سرنشین شده است.

یونیماگ‌های سری U216 و U218 هر دو با داشتن یک موتور توربودیزل 4 سیلندر به ترتیب می‌توانند 154 و 174 اسب‌بخار نیرو تولید کنند. بنا به گفته کمپانی مرسدس-بنز، حداکثر مقدار گشتاور برای مدل پایه U216، بسیار قابل ملاحظه و چیزی در حدود 650 نیوتن‌متر است. یونیماگ‌های سری U400 ،U300، و U500 هم دارای موتور 4 سیلندر و هم دارای موتور 6 سیلندر هستند که در سرعت‌های حداکثر تا 50 کیلومتر بر ساعت به راننده این اجازه را می‌دهند که بتواند بین حالت رانندگی دستی و هیدرواستاتیک تعویض کند.

آن‌چه در این کامیون سختکوش بیش‌تر به چشم می‌خورد، فاصله مناسب آن تا سطح زمین، گشتاور فوق‌العاده بالای آن حتی بیش‌تر از سوپرخودروها، و شاسی بسیار محکم و نیرومند آن است که این یونیماگ را در میان سایر رقبا به ویژه در کاربری‌های جنگلی، امور عمرانی، و ارتش سربلند کرده است.

جواهر نارنجی!

جواهر نارنجی!

آیا تا به حال فکر کرده‌اید چرا در حراجی‌های خودرو در سراسر دنیا، خودروهای آمریکایی، آلمانی و ایتالیایی حرف اول را می‌زنند و کم‌تر خودروی ژاپنی در میان آن‌ها حضور می‌یابد؟

چرا یک طرح تبدیل به اثری جاودان می‌شود ولی طرحی دیگر با گذشت 5 سال رنگ و بوی کهنگی به خود می‌گیرد؟ چرا یک پونتیاک، ب‌ام‌و 2002 یا گلف 77 هنوز در خیابان، نگاه‌ها را به سمت خود جلب می‌کنند ولی یک گالانت یا تویوتا دهه 70 باید در کناری گوشه نشین شوند؟

عامل کیفیت را در تمام این خودروها می‌توان یافت ولی آیا همه طراحی زیبا و خاص دارند؟ اکنون جواهری را در مقابل خود می‌بینید که به واقع خاص است. لینکلن را با خودروهای اسپرت نمی‌شناسیم، بلکه با شنیدن نامش، خودروهای سدان لوکس و لیموزین‌های تشریفاتی در ذهنمان نقش می‌بندد.

ولی این بدان معنا نمی‌باشد که خلاقیت تولید خودروهای اسپرت را ندارند. این تصاویر مربوط به خودروی لینکلن ایندیاناپلیس (Lincoln Indianapolis) مدل 1955 می‌باشد که کانسپت می‌باشد. این خودرو از شاسیفورد و موتور هشت سیلندر خورجینی با 200 اسب‌بخار نیرو می‌برد و با داشتن گیربکس 4 سرعته اتوماتیک، بسیار جلوتر از زمان خود حرکت کرده‌است.

این خودرو در نمایشگاه شهر تورین معرفی گردیده بود ولی به دلایلی به تولید انبوه نرسید. اینک این جواهر نارنجی در حراجی 21 نوامبر در منهتن به فروش خواهد رسید. به امید روزی که شاهد ارج نهادن بیش‌تر مردم و دولت به خودروهای کلاسیک، که گنجینه ملی کشورمان محسوب می‌شوند، باشیم.

عضو جدید مرسدس-بنز

عضو جدید مرسدس-بنز

طراحی عضو جدید کلاس S مرسدس-بنز به گونه‌ای است که در عین سادگی و بدون در نظر گرفتن رنگ آن، بیانگر یک خودروی لوکس و ایمن می‌باشد. موتور 8 سیلندر خورجینی مجهز به توربوشارژر دوگانه S550، توانایی رقابت با قایق‌های نظامی را برای این خودرو بسیار زیبا فراهم می‌آورد. با این حال، توزیع قدرت موتور به گونه‌ای است که سرنشینان خودرو هرگز متوجه تغییرات ایجاد شده در آن نمی‌شوند.

به دلیل استفاده از چراغ‌های LED در تمامی مدل‌های کلاس S مرسدس-بنز، شما می‌توانید شدت نور چراغ‌های عقب را با توجه به نور محیط و وضعیت خودرو تنظیم کنید.

اگرچه در دیگر خودروها، راحتی صندلی‌های جلو و به ویژه صندلی راننده، در مقایسه با دیگر صندلی‌ها، بیش‌تر است، اما در مرسدس-بنز S550 قضیه به شکلی دیگر است؛ با امکان انتخاب 5 پکیج متفاوت برای صندلی‌های عقب، افراد بسیاری نشستن بر روی این صندلی‌ها را به صندلی‌های جلو ترجیح می‌دهند. با تماشای تصاویر S550، شما نیز به زیبایی و راحتی این خودرو پی می‌برید.

آئودی S5 سوار بر کفش‌های طلایی

آئودی S5 سوار بر کفش‌های طلایی

برخی افراد بر این باورند که کمپانی آئودی با عرضه A5 تحول شگرفی در اصول طراحی خود ایجاد کرد. با این وجود می‌توان از آئودی S5 Cabrio به عنوان زیباترین خودروی این کمپانی یاد کرد. اما زیبایی این خودرو در ظاهر آن خلاصه نمی‌شود. آئودی S5 Cabrio با برخورداری از یک موتور 8 سیلندر خورجینی 3 لیتری مجهز بهسوپرشارژر یکی از شاهکارهای مهندسی به شمار می‌رود.

گیربکس S-Tronic موجود در این خودرو، 40% از قدرت موتور را به چرخ‌های جلو و 60% از آن را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. با استفاده از آینه‌های کرومی و کیت بدنه ارائه شده از سوی کمپانی آئودی، تغییرات کوچکی در این خودروی زیبا ایجاد می‌شود؛ اما کمپانی تیونینگ SR Auto Group با ساخت رینگ‌های طلایی رنگ برای S5، جلوه خاصی به بدنه سیاه‌رنگ آن بخشیده است.

بررسی کامیون کنورث T680 مدل 2012

بررسی کامیون کنورث T680 مدل 2012

کمپانی کامیون‌ سازی کنورث (Kenworth) در نمایشگاه Mid-America Trucking سال 2012 مدل T680را معرفی کرد. این مدل جدید، آیرودینامیک‌ترین کشنده‌ای است که کمپانی کنورث تا به حال ساخته است. بنا به گفته این کامیون ساز معتبر آمریکایی، مدل جدید، بازدهی و عملکرد بهتری دارد و کابین آن نیز بسیار مناسب و برای راحتی هرچه بیش‌تر راننده ساخته شده است.

کابین T680 مساحتی برابر با 2.1 متر مکعب دارد که در مقایسه با کابین 1.9 متری T660 و کابین 2.3 T700 در میانه قرار دارد. این کشنده برای پیمودن مسافت‌های طولانی بین‌شهری ساخته شده است و در دوکابین Day Cab (کابین کوچک‌تر) و Sleeper Cab (کابین بزرگ‌تر) عرضه می‌شود. قلب تپنده T680 یک موتور 12.9 لیتری مدل Paccar MX است، البته موتور مدل Cummins ISX15 نیز به عنوان یک آپشن سفارشی موجود است.

 

طراحی بدنه

طرح بدنه T680 کاملاً به روز و همانطور که اشاره کردیم آیرودینامیک‌ترین تولید کنورث است. تمامی جزئیات بدنه از سقف کشیده و سپرها گرفته تا طرح کاپوت، همگی در جهت پایین آوردن ضریب دنده و افزایش حالت آیرودینامیک بدنه این کشنده طراحی شده‌اند؛ سقف کشیده کنورث جدید، به آن ظاهری پویا نیز بخشیده است. جلو پنجره آلومینیومی ضد زنگ و مشبک T680 ظاهری همانند تمامی مدل‌های کنورث دارد. برتری‌هایT680 در مقایسه با دیگر مدل‌های سری T کنورث عبارتند از:

-         افزایش 65 درصدی فضای بار

-         افزایش 50 درصدی اندازه شیشه‌جلو

-         کاهش 40 درصدی صدای کابین

-         افزایش 30 درصدی زاویه باز شدن درب‌ها

-         ارائه دهنده بهترین محدوده نور چراغ جلو در این کلاس

کابین سبک وزن و ضد زنگ T680 از پنل‌های آلومینیومی ساخته شده است که توسط اتصال‌ دهنده‌های خود نافذ شرکت Hernob به یکدیگر متصل شده‌اند. این اتصال دهنده‌ها، مقاومت زیاد و از طرفی سر و صدا و لرزش‌های کم‌تری دارند. مهندسان این کمپانی آمریکایی برای طراحی کاپوت سه تکه این کشنده از مواد سبک وزنی با نام Sheet molding compound استفاده کرده‌اند که به همین دلیل، باز کردن و بالا آوردن درب کاپوت بسیار راحت انجام می‌شود. سپر دو تکه آیرودینامیک جلو نیز همانند ورقه‌های آلومینیومی به یکدیگر متصل شده‌اند.

 

طراحی داخلی

به لطف پله‌ها و زاویه مناسب باز شدن درب‌ها، برای ورود به کابین کنورث T680، مشکلی نخواهید داشت. درب‌های این کشنده از مواد سبک وزن ساخته شده‌اند و علاوه بر دوام بالایی که دارند، به دلیل طراحی آیرودینامیک باعث گذر سریع جریان هوا می‌شوند و در نتیجه سر و صدای کم‌تری ایجاد می‌کنند. در داخل کابین یک دریچه آزاد کننده فشار هوا تعبیه شده است که با یکنواخت کردن فشار هوای داخلی و بیرونی به باز و بسته شدن راحت درب‌ها کمک می‌کند.

کابین T680 نیز همانند اکثر مدل‌های کنورث است و در آن یک داشبورد منحنی شکل و فرمان چهار شاخه دیده می‌شود. خواندن اطلاعات صفحه کیلومتر به راحتی انجام می‌شود؛ این صفحه کیلومتر از 9 نمایشگر استاندارد تشکیل شده است. این کشنده در کنار نشانگرها و دکمه‌های کنترلی از یک سیستم کامپیوتری ابداعی با نام Drive Performance Center بهره می‌برد که از یک نمایشگر 5 اینچی برای نمایش اطلاعات لحظه‌ای کشنده، تشخیص خطا و هشدارهای گرافیکی مختلف استفاده می‌کند.

صندلی‌های کنورث همیشه به عنوان بهترین‌های بازار شناخته می‌شدند و صندلی‌های T680 نیز از این قاعده مستثنا نیستند. صندلی راننده مجهز به یک سیستم پیشرفته بادی است که به صورت خودکار نسبت به وزن راننده تنظیم می‌شود. در کنار صندلی‌های استاندارد، یک صندلی شاگرد با قابلیت چرخش 180 درجه‌ای نیز به صورت سفارشی وجود دارد. به لطف بالا بودن محل قرار گیری صندلی، فرمان قابل تنظیم و شیشه جلوی یک‌تکه T680، دید راننده نسبت به مسیر بسیار مناسب است.

پهنای کابین Sleeper تقریباً 2.4 متر و کل فضای بار آن حدوداً 1700 لیتر است. در این کابین یک جا لباسی تمام قد و یک میز با قابلیت چرخش دیده می‌شود که هر دو بسیار کاربردی هستند. امکانات دیگری که در کابین وجود دارد عبارتند از: یک تلویزیون صفحه تخت 23 اینچ، محل مخصوص قرار دادن سی‌دی‌ها، مایکروویو و یک مبدل برق با قابلیت تنظیم ولتاژ.

 

موتور و گیربکس

کنورث جدید در مدل پایه نیروی محرکه خود را از یک موتور 12.9 لیتری کمپانی Paccar مدل MX می‌گیرد که توانایی تولید 380 تا 485 اسب‌بخار نیرو را دارد. پیش از این، از موتور Paccar MX در دیگر مدل‌های تولیدی شرکت‌های کنورث و پتربیلت نیز استفاده شده بود؛ این موتور با گشتاور 2372 نیوتن‌متر قابلیت‌های بالای خود را به همه ثابت کرده است. در کنار موتورهای Paccar خریدار می‌تواند موتور شرکت Cummins مدل ISX15 را نیز برای T680 سفارش دهد. این موتور پرقدرت، قادر است تا بین 400 تا 600 اسب‌بخار نیرو و حداکثر گشتاور 2780 نیوتن‌متر تولید کند. موتورهای کمپانی Cummins از تکنولوژی تزریق سوخت پیشرفته بهره‌مند هستند و علاوه بر این از یک توربوشارژر نیز استفاده می‌کنند. مزیت استفاده از موتور Paccar MX این است که با گیربکساتوماتیک Eaton UltraShift PLUS عرضه می‌شود؛ این گیربکس از هماهنگی بالایی با این موتور برخوردار است و به همین دلیل دقت تعویض دنده‌های آن را افزایش داده است

ب‌ام‌و i متفاوت با M

ب‌ام‌و i متفاوت با M

مسئولین کمپانی BMW اعلام کرده‌اند که خبر ادغام سری i و سری M صحت ندارد و این دو سری مختلف بوده و با هم ادغام نمی‌شوند. در ادامه اضافه کرده‌اند سری M کار تیون و ارتقاء محصولات این کمپانی را بر عهده دارد و سری i بر روی بهینه سازی مصرف سوخت تمرکز کرده است که به همین جهت این دو کلاس کاملاً از هم جدا می‌باشند و گروه M بر روی قابلیت‌های فنی سری i هیچ کاری انجام نداده و آن‌را ارتقاء نداده است.

آقای فرانکنبرگ (Frankenberg)، رئیس بخش ارتباطات و تکنولوژی کمپانی BMW همچنین اعلام نموده است سری i خودرویی است که آینده را برای ما مجسم می‌کند و زمانی فرا خواهد رسید که رقابت i و M به پایان برسد ولی زمان آن مشخص نیست. البته رئیس گروه M، آقای پریس (Pries) اذعان داشته که این دو سری از هم متفاوت بوده و فیلد کاری مختلفی دارند ولی رقابتی بین آن‌ها نخواهد بود چراکه خودروهای M دارای شتاب 0 تا 100 بهتری از i8 هستند. 

رولز رویس سلطنتی

رولز رویس سلطنتی

کمپانی رولز رویس در دوره‌ای که از هر وسیله ساخت بشر انتظار می‌رود همانند تلفن‌های هوشمند آیفون عمل کند  و خودروسازان برای به روز کردن مداوم مدل‌های تولیدی خود تلاش دوچندان می‌کنند، همانند نفس تازه‌ و هوای پاکی به دور از دستاوردهای جدید می‌ماند. خوشبختانه این کمپانی انگلیسی هم‌چنان در حال ساخت خودروهایی است که عمر بسیار زیادی دارند و شیوه طراحی داخلی آن‌ها به شکلی است که انگار به دست سازندگان قرن 19 میلادی ساخته شده است.

آخرین پروژه‌ رولز رویس نیز به خوبی معرفی‌کننده اعتبار این برند انگلیسی است. این مدل خاص و محدود "Chengdu Golden Sunbird" نام گذاری شده است که برگرفته از نام یک سازه تاریخی کشف شده در سال 2001 و متعلق به خاندان سلطنتی چین می‌باشد (سازه سلطنتی چین در عکس ابتدایی این پست مشخص است). رولز رویس گوست (Ghost) سفارشی با ترکیبی از رنگ‌های سفید و طلایی بسیار تیره (برنجی!) نقاشی شده است و تمامی خطوط بدنه آن نیز به صورت دستی ترسیم شده‌اند

برابوس، پرقدرت‌ترین سدان دنیا!

برابوس، پرقدرت‌ترین سدان دنیا!

 

پیش از رونمایی از شاهکار جدید برابوس در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت، افراد بسیاری بر این باور بودند که مدل Multivan Business فولکس‌واگن، با ظرفیت 6 سرنشین و قابلیت چرخش 180 درجه‌ای صندلی‌های ردیف دوم، بهترین و زیباترین خودروی حاضر در نمایشگاه امسال می‌باشد. اما با رونمایی ازiBusiness برابوس، نظر همگان متوجه این خودروی زیبا و پرقدرت شد.

طبق اظهار نظر کارشناسان کمپانی تیونینگ برابوس، iBusiness که بر اساس مرسدس-بنز S-Class 2014طراحی شده است، با برخورداری از یک موتور 8 سیلندر خورجینی 6 لیتری مجهز به توربوشارژر دوگانه و تولید قدرتی معادل 850 اسب‌بخار و گشتاوری در حدود 1,450 نیوتن‌متر، سریع‌ترین و پرقدرت‌ترین سدان لوکس در سراسر جهان به شمار می‌رود.

شایان ذکر است که به منظور جلوگیری از خورد شدن گیربکس هفت سرعته AMG این خودرو، گشتاور این سدان لوکس به صورت الکتریکی به 1,150 نیوتن‌متر کاهش پیدا می‌کند. بر اساس ارزیابی‌های انجام شده، این سدان زیبا در عرض 3.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. حداکثر سرعت iBusiness پرقدرت نیز، 347 کیلومتر بر ساعت تخمین زده شده است.

این تیونر آلمانی علاوه بر تقویت موتور این خودرو، با ایجاد تغییراتی در طراحی داخلی آن، سدان لوکس iBusiness را به یک خودروی استثنایی تبدیل کرده است. با استفاده از مینی iPad نصب شده در کنسول وسط قسمت عقب، نه تنها می‌توانید از طریق اینترنت با دنیای مجازی ارتباط برقرار کنید، بلکه امکان کنترل سیستمCOMAND این خودرو نیز در اختیار شما قرار می‌گیرد. هم‌چنین، این iPad از طریق سیستم Hotspot خودرو که امکان به اشتراک‌گذاری اینترنت را در یک شبکه محلی و به صورت بی‌سیم در اختیار شما قرار می‌دهد، به یک کامپیوتر Mac Mini، که در صندوق عقب این سدان قرار دارد، متصل شده است.

 کمپانی Apple نیز، با ارائه یک نمایشگر TFT رنگی 15.2 اینچی برای سیستم iPad و یک iPod لمسی با 64 گیگابایت حافظه برای سیستم صوتی، زیبایی این سدان لوکس را به اوج رسانده است. علاوه بر مدل سدان، در مدل Biturbo Shooting Brake برابوس نیز، می‌توانید از این امکانات بهره‌مند شوید. 

کیا اسپورتیج 2014

کیا اسپورتیج 2014

"پیتر شرایر" (Peter Schreyer) پیش از آن‌که در سال 2012 به عنوان مدیر عامل کمپانی کیا معرفی شود، در سمت طراح ارشد این کمپانی کره‌ای مشغول به کار بود. او در طی دوران فعالیت خود به عنوان طراح، انقلابی در ظاهر خودروهای کیا ایجاد کرد که یکی از پرفروش‌ترین آن‌ها کیا اسپورتیج بود. پس از معرفی اسپورتیج در سال 2011، بازار جهانی استقبال بسیار خوبی از این کراس‌اوور زیبا کرد و به نظرمی‌رسد فیس‌لیفت اسپورتیج 2014 نیز که روز گذشته تصاویر آن منتشر شد، هم‌چنان در مسیر موفقیت حرکت کند.

فیس‌لیفت اسپورتیج تغییرات ظاهری کمی را به خود دیده است که عبارتند از: تغییر جزئی طرح جلو پنجره، چراغ‌های جلوی HID و چراغ‌های عقب LED سفارشی. مهم‌ترین تغییرات، مربوط به موتورهای در نظر گرفته شده برای تیپ‌های مختلف اسپورتیج می‌شود. پیشرانه 2.4 لیتری با تزریق سوخت مستقیم و با اصلاحاتی که بر روی آن صورت گرفته است، توانایی تولید 182 اسب‌بخار نیرو را دارد که نسبت به موتور مدل قبلی 6 اسب‌بخار قوی‌تر شده است. در حال حاضر مصرف سوخت این موتور که بر روی تیپ‌های LX و EX قرار دارد، رسماً اعلام نشده است، اما انتظار می‌رود که پیشرانه جدید مصرف سوخت ترکیبی بهتری داشته باشد.

تیپ SX اسپورتیج 2014 نیروی محرکه خود را از موتور پرقدرت GDI دو لیتری مجهز به توربوشارژر می‌گیرد. این پیشرانه توانایی تولید 260 اسب‌بخار نیرو و 364 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. کابین اسپورتیج 2014 نیز امکاناتی مانند فرمان تلسکوپی و سیستم کامپیوتری UVO را درخود جای داده است که به صورت استاندارد در تیپ‌هایEX و SX و سفارشی برای تیپ LX وجود دارد. تجهیزات دیگری که قبلاً در تیپ‌های پایین‌تر سفارشی بودند، در همه تیپ‌های مدل جدید به صورت استاندارد دیده می‌شوند؛ این تجهیزات عبارتند از: کمک‌فنرهای اسپرت و دریچه‌های هوای صندلی‌های عقب. لازم به ذکر است که قیمت فیس لیفت اسپورتیج هنوز اعلام نشده است.

تازه وارد خاندان بنز!

تازه وارد خاندان بنز!

بسته به نیازهای مردم و قشرهای مختلف جامعه، خودروسازان نیز سعی در برآورده کردن نیازهای آن‌ها دارند. خودروسازان آلمانی و در راس آن‌ها کمپانی مرسدس-بنز، همواره با تولید محصولات خود در کلاس‌های مختلف، می‌توان گفت جای خالی باقی نگذاشته‌اند.

حالا نوبت GLA است که توسط کمپانی مورد بازنگری قرار بگیرد و با نام "Edition 1" روانه بازار گردد. مشتریان می‌توانند از بین چهار رنگ سفید، خاکستری، قهوه‌ای و سبز، یکی را انتخاب کنند. پکیج این خودرو شامل رینگ‌های 19 اینچی AMG به رنگ مشکی، چراغ‌های جلوی زنون، قطعات تزئینی کرومی بر روی بدنه و ریل‌های آلومنیومی روی سقف، پدال‌های استیل و غربیلک فرمان اسپرت می‌باشد.

برای این بنز زیبا تا یک سال آینده، هر موتوری را که بخواهید می‌توانید سفارش دهید ولی بعد از این مدت محدود، فقط موتورهای خاص در نظر گرفته توسط کمپانی قابل سفارش می‌باشند. ثبت سفارش GLA Edition 1 از ماه نوامبر سال جاری آغاز شده و در مارس 2014 به خریداران تحویل می‌گردد.

بررسی هیوندای i20 مدل 2013

بررسی هیوندای i20 مدل 2013

هیوندای i20 به نوعی ورژن آب‌ رفته مدل موفق هیوندای i30 به شمار می‌رود. این خودرو که در کلاس سوپرمینی‌ها  قرار می‌گیرد، طراحی ساده، موتورهای کم مصرف، سخاوتمندی کمپانی کیا در تیپ استاندارد و بهترین وارانتی موجود در بازار را با هم ترکیب کرده است. لازم به ذکر است که به عقیده بسیاری مدل جدید i20که طراحی آن برعهده اروپاییان بوده، از هر نظر نسبت به مدل قبلی بهتر شده است. خریداران می‌توانند اقدام به خرید یکی از مدل‌های سه درب یا پنج درب i20 کنند؛ قیمت مدل سه درب حدوداً 10,000 یورو است و مزیت مدل پنج درب، تیپ‌های متفاوت و موتورهای مختلفی است که برای آن ارائه می‌شود. فیس‌لیفت هیوندای i20در سال 2012 ، ظاهری متفاوت به خودرو داد و باعث شد تا رقبای آن در بازار پر رونق سوپرمینی‌ها به فکر فرو روند. 

 

طراحی بدنه

تیم طراحی اروپایی i20 کاملاً توجیه شده بودند که باید در عین سادگی، ظاهری مناسب برای هیوندای کوچک در نظر داشته باشند. البته به نظر می‌رسد برخی از بخش‌های i20 شباهت زیادی به مدل‌های رقیب دارد؛ مخصوصاً طرح عقب این سوپرمینی که شباهت بسیاری با طرح عقب اپل کورسا دارد. طول و عرض مدل جدید نسبت به مدل قبلی بیش‌تر شده اما با توجه به استاندارد امروزی سوپرمینی‌ها، هیوندای i20 هم‌چنان خودرویی کوچک محسوب می‌شود. ابعاد هیوندای i20 تقریباً هیچ تفاوتی با رقیب خود فورد فیستا ندارد (هیوندای 10 میلی‌متر طول کم‌تر و 12 میلی‌متر پهنای کم‌تری دارد)، حالا این ‌شباهت را به پای شانس بگذاریم یا طراحی متفکرانه طراحان آن، قضاوت با خودتان!

در حالی که سایر رقبا با معرفی مدل‌های جدید سوپرمینی‌های خود خبر از کاهش وزن آن‌ها می‌دهند، اما هیوندای i20 جدید نسبت به مدل قبلی وزن خالص بیش‌تری دارد. شرکت کره‌ای دلیل این افزایش وزن را امکانات ایمنی کامل این مدل می‌داند. لازم به ذکر است که i20 در سال 2009 موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از تست‌های ایمنی EuroNCAP شد. حتی ساده‌ترین تیپ‌های i20 نیزاز شش کیسه‌هوای جلو، جانبی، پرده‌ای وسیستم کنترل کشش الکترونیکی بهره می‌برند.

 

طراحی داخلی

طراحی کابین i20 مناسب و بسیار کاربردی است، البته نه به آن اندازه که بتوان آن را در این کلاس از خودروها بهترین دانست. اما نکته بسیار مثبت این طراحی، جا دار بودن آن حتی در صندلی‌های عقب است و بدون شک در این زمینه از فورد فیستا بهتر است. فضای بار صندوق به نظر خیلی جادار نیست، اما با توجه به فاصله درب صندوق تا صندلی‌های عقب، می‌توان بهترین استفاده را از فضای موجود کرد.

کاملاً مشخص است که پشت چیدمان دکمه‌های کنترلی فکر و منطق بوده است. کنسول میانی i20 در فیس‌لیفت سال 2012 تغییرات جزئی اما بسیار تاثیر گذاری به خود دید، به نحوی که با رنگ نقره‌ای متالیکی که به خود گرفت، از هر لحاظ باعث زیبایی کابین خودرو شد. اگرچه کابین به راحتی قادر است تا پذیرای خانواده شما باشد، اما در کل از لحاظ ظاهری در حد برخی از رقبای خود نیست. تنها در بهترین تیپ‌ها شاهد فرمان، دسته دنده و ترمز دستی چرمی خواهید بود. هیوندای i20 اهل دنیای فشن نیست اما وقار و زیبایی خاص خودش را دارد.

 

عملکرد موتور

موتور پایه 1.2 لیتری این خودرو قابلیت تولید 84 اسب‌بخار نیرو و 88 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این مقدار نیروی تولیدی کافی است تا i20 در 12.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. شتاب 0 تا 100 هیوندای از فورد فیستا 1 ثانیه بهتر است، اما این برتری و شتاب در سرعت‌های بالای 100 کیلومتر بر ساعت کاهش می‌یابد. عملکرد ترمز چندان مناسب نیست و به نظر می‌رسد که ترمز بیش از حد نرم است و به همین دلیل نیز به سرعت سر جای اولیه برنمی‌گردد. سیستم ترمز این هیوندای جمع‌ و جور می‌تواند در 2.95 ثانیه خودرو را در سرعت 100 کیلومتر بر ساعت متوقف کند، این زمان در مسیرهای خیس به 3.3 ثانیه افزایش می‌یابد.

بهترین موتور در نظر گرفته شده برای هیوندای i20، یک موتور بنزینی 1.4 لیتری با قدرت 99 اسب‌بخار است. برخلاف قدرت و گشتاور بیش‌تری که این موتور تولید می‌کند، باید گفت که نسبت به موتور 1.2 لیتری چندان سریع‌تر نیست و شما به عنوان راننده تفاوتی احساس نخواهید کرد. شتاب صفر تا 100 اعلام شده برای این مدل 11.6 ثانیه است و حداکثر سرعت آن 180 کیلومتر بر ساعت است. موتور 1.4 لیتری را می‌توان با گیربکسشش سرعته دستی یا گیربکس چهار سرعته اتوماتیک سفارش داد. گفتنی است که با به کارگیری گیربکس اتوماتیک شتاب صفر تا 100 این مدل 1.3 ثانیه بیش‌تر به طول می‌انجامد. برای i20 یک موتور 1.4 لیتر دیزلی با قدرت 89 اسب‌بخار نیز قابل سفارش است. جالب‌ترین موتوری که برای این خودرو ساخته شده است، یک موتور 1.1 لیتری سه سیلندر فوق‌العاده مقرون به صرفه است که در دسته کم آلاینده‌ترین موتورها قرار می‌گیرد. این موتور با وجود سیستم استارت/استاپ و فاصله زیاد بین تعویض دنده‌ها در 15.7 ثانیه خودرو را به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

 

کیفیت‌ سواری و هندلینگ

رانندگی با هیوندای i20 بسیار راحت است، البته برای عادت کردن به کار با کلاچ نیاز به زمان دارید، اما فرمان نرم و دنده‌های سبک و دقیق، هیوندای i20 را به همراهی قابل اطمینان تبدیل کرده است. سیستم تعلیق این مدل به راحتی از پس دست‌اندازهای شهری بر می‌آ‌ید، اما زمانی که با سرعت بالا در جاده‌های ناهموار با آن حرکت می‌کنید، سیستم تعلیق با تمام تلاشی که می‌کند، توانایی غلبه بر ناهمواری‌های جاده را ندارد. مدل فیس‌لیفت شده نسبت به مدل قبلی، بسیار کم‌تر سر می‌خورد و هندلینگ آن نیز بسیار خوب و دقیق است و حتی شاید بتوان کیفیت سواری آن را با خودروهای آلمانی مقایسه کرد. البته این مقایسه بی‌دلیل نیست، چراکه بیش‌تر مراحل تست هندلینگ آن در کشور آلمان انجام شده است.

 

مصرف سوخت

 از آن‌جایی که چهار موتور معرفی شده برای همه تیپ‌های در هر دو مدل سه درب و پنج درب ارائه نمی‌شود، خریدار بسته به نوع انتظاری که از i20 دارد، باید یکی از آن‌ها را انتخاب کند؛ موتوری با عملکرد بالا یا موتوری مقرون به صرفه. به طور کلی انتخاب موتور 1.2 لیتری بنزینی بهترین انتخاب است. مصرف سوخت این موتور به ازای طی مسافت هر 100 کیلومتر برابر با 4.9 لیتر است. اگر موتور 1.4 لیتری را انتخاب کنید، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر به 5.2 لیتر می‌رسد. البته اگر این موتور را در کنار گیربکس اتوماتیک سفارش دهید، مصرف سوخت آن افزایش می‌یابد. موتور دیزلی 1.4 لیتری نیز مصرفی برابر با 4.3 لیتر دارد. کم‌مصرف‌ترین تامین کننده نیروی محرکه، موتور دیزلی 1.1 لیتری است که به ازای هر 100 کیلومتر مسافت طی شده تنها 3.8 لیتر سوخت مصرف می‌کند. همانطور که اشاره شد، هیوندای i20 مزیت‌های فراوانی چون قیمت مناسب، امکانات ایمنی فراوان به صورت استاندارد، موتور کم‌مصرف و در عین حال پرقدرت و ظاهری جذاب دارد، اما یکی از برتری‌های اصلی هیوندای در بازار گرم سوپرمینی‌ها، وارانتی 5 ساله آن است که در بازار هم‌چنان بی‌رقیب به حرکت خود ادامه می‌دهد. خوشبختانه شرکت آسان‌موتورز هر دو مدل هیوندای i20 فیس‌لیفت شده و مدل قبلی آن را به کشور وارد کرده است،

سدان لوکس دوپینگی

سدان لوکس دوپینگی

آقای "رولاند مایر" (Roland Mayer) که یکی از مهندسان آئودی همکار در پروژه ساخت و توسعه موتور پنج سیلندر مجهز به توربوشارژر مدل مسابقه‌ای آئودی Quattro بود، در سال 1990 میلادی اقدام به تاسیس یک کمپانی تیونینگ با نام MTM کرد. کمپانی Motoren Technik Mayer که متخصص تنظیمات ECU خودرو است، از زمان تاسیس تمرکز خود را بر روی تیون مدل‌های کمپانی آئودی گذاشته بود؛ اما در حال حاضر، محصولاتی تیون شده از برندهای تحت مالکیت گروه تجاری فولکس‌واگن و خودروسازهای معتبر دیگر را نیز به مشتریان خود ارائه می‌کند که عبارتند از تولیدات شرکت‌های فولکس‌واگن، سئات، اسکودا، لامبورگینی، بنتلی و مدل‌های تولیدی KTM، اسپایکر، پورشه و مکلارن.

این کمپانی، روز گذشته آخرین خودروی تیون شده به دست مهندسان باتجربه‌اش را معرفی کرد. کمپانی آلمانی این بار به سراغ آئودی S8 رفته است و با تغییرات و تنظیماتی که بر روی موتور هشت سیلندر 4 لیتری این مدل انجام داده است، قدرت آن را 130 اسب‌بخار افزایش داده و به 650 اسب‌بخار نیرو و 800 نیوتن‌متر گشتاور رسانده است.

بنا بر اعلام شرکت MTM، شتاب صفر تا 100 این سدان لوکس 4 ثانیه است و حداکثر سرعت آن نیز با وجود محدود کننده سرعت الکترونیکی بر روی 293 کیلومتر بر ساعت تنظیم شده است. علاقمندان به این خودروی پرقدرت و شیک پوش می‌توانند با پرداخت 207,000 دلار آن را خریداری کنند.