Car & Truck (ماشیــــن و کامیــون)

بررسی هیوندای i20 مدل 2013

هیوندای i20 به نوعی ورژن آب‌ رفته مدل موفق هیوندای i30 به شمار می‌رود. این خودرو که در کلاس سوپرمینی‌ها  قرار می‌گیرد، طراحی ساده، موتورهای کم مصرف، سخاوتمندی کمپانی کیا در تیپ استاندارد و بهترین وارانتی موجود در بازار را با هم ترکیب کرده است. لازم به ذکر است که به عقیده بسیاری مدل جدید i20که طراحی آن برعهده اروپاییان بوده، از هر نظر نسبت به مدل قبلی بهتر شده است. خریداران می‌توانند اقدام به خرید یکی از مدل‌های سه درب یا پنج درب i20 کنند؛ قیمت مدل سه درب حدوداً 10,000 یورو است و مزیت مدل پنج درب، تیپ‌های متفاوت و موتورهای مختلفی است که برای آن ارائه می‌شود. فیس‌لیفت هیوندای i20در سال 2012 ، ظاهری متفاوت به خودرو داد و باعث شد تا رقبای آن در بازار پر رونق سوپرمینی‌ها به فکر فرو روند. 

طراحی بدنه

تیم طراحی اروپایی i20 کاملاً توجیه شده بودند که باید در عین سادگی، ظاهری مناسب برای هیوندای کوچک در نظر داشته باشند. البته به نظر می‌رسد برخی از بخش‌های i20 شباهت زیادی به مدل‌های رقیب دارد؛ مخصوصاً طرح عقب این سوپرمینی که شباهت بسیاری با طرح عقب اپل کورسا دارد. طول و عرض مدل جدید نسبت به مدل قبلی بیش‌تر شده اما با توجه به استاندارد امروزی سوپرمینی‌ها، هیوندای i20 هم‌چنان خودرویی کوچک محسوب می‌شود. ابعاد هیوندای i20 تقریباً هیچ تفاوتی با رقیب خود فورد فیستا ندارد (هیوندای 10 میلی‌متر طول کم‌تر و 12 میلی‌متر پهنای کم‌تری دارد)، حالا این ‌شباهت را به پای شانس بگذاریم یا طراحی متفکرانه طراحان آن، قضاوت با خودتان!

در حالی که سایر رقبا با معرفی مدل‌های جدید سوپرمینی‌های خود خبر از کاهش وزن آن‌ها می‌دهند، اما هیوندای i20 جدید نسبت به مدل قبلی وزن خالص بیش‌تری دارد. شرکت کره‌ای دلیل این افزایش وزن را امکانات ایمنی کامل این مدل می‌داند. لازم به ذکر است که i20 در سال 2009 موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از تست‌های ایمنی EuroNCAP شد. حتی ساده‌ترین تیپ‌های i20 نیزاز شش کیسه‌هوای جلو، جانبی، پرده‌ای وسیستم کنترل کشش الکترونیکی بهره می‌برند.

طراحی داخلی

طراحی کابین i20 مناسب و بسیار کاربردی است، البته نه به آن اندازه که بتوان آن را در این کلاس از خودروها بهترین دانست. اما نکته بسیار مثبت این طراحی، جا دار بودن آن حتی در صندلی‌های عقب است و بدون شک در این زمینه از فورد فیستا بهتر است. فضای بار صندوق به نظر خیلی جادار نیست، اما با توجه به فاصله درب صندوق تا صندلی‌های عقب، می‌توان بهترین استفاده را از فضای موجود کرد.

کاملاً مشخص است که پشت چیدمان دکمه‌های کنترلی فکر و منطق بوده است. کنسول میانی i20 در فیس‌لیفت سال 2012 تغییرات جزئی اما بسیار تاثیر گذاری به خود دید، به نحوی که با رنگ نقره‌ای متالیکی که به خود گرفت، از هر لحاظ باعث زیبایی کابین خودرو شد. اگرچه کابین به راحتی قادر است تا پذیرای خانواده شما باشد، اما در کل از لحاظ ظاهری در حد برخی از رقبای خود نیست. تنها در بهترین تیپ‌ها شاهد فرمان، دسته دنده و ترمز دستی چرمی خواهید بود. هیوندای i20 اهل دنیای فشن نیست اما وقار و زیبایی خاص خودش را دارد.

عملکرد موتور

موتور پایه 1.2 لیتری این خودرو قابلیت تولید 84 اسب‌بخار نیرو و 88 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این مقدار نیروی تولیدی کافی است تا i20 در 12.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. شتاب 0 تا 100 هیوندای از فورد فیستا 1 ثانیه بهتر است، اما این برتری و شتاب در سرعت‌های بالای 100 کیلومتر بر ساعت کاهش می‌یابد. عملکرد ترمز چندان مناسب نیست و به نظر می‌رسد که ترمز بیش از حد نرم است و به همین دلیل نیز به سرعت سر جای اولیه برنمی‌گردد. سیستم ترمز این هیوندای جمع‌ و جور می‌تواند در 2.95 ثانیه خودرو را در سرعت 100 کیلومتر بر ساعت متوقف کند، این زمان در مسیرهای خیس به 3.3 ثانیه افزایش می‌یابد.

بهترین موتور در نظر گرفته شده برای هیوندای i20، یک موتور بنزینی 1.4 لیتری با قدرت 99 اسب‌بخار است. برخلاف قدرت و گشتاور بیش‌تری که این موتور تولید می‌کند، باید گفت که نسبت به موتور 1.2 لیتری چندان سریع‌تر نیست و شما به عنوان راننده تفاوتی احساس نخواهید کرد. شتاب صفر تا 100 اعلام شده برای این مدل 11.6 ثانیه است و حداکثر سرعت آن 180 کیلومتر بر ساعت است. موتور 1.4 لیتری را می‌توان با گیربکسشش سرعته دستی یا گیربکس چهار سرعته اتوماتیک سفارش داد. گفتنی است که با به کارگیری گیربکس اتوماتیک شتاب صفر تا 100 این مدل 1.3 ثانیه بیش‌تر به طول می‌انجامد. برای i20 یک موتور 1.4 لیتر دیزلی با قدرت 89 اسب‌بخار نیز قابل سفارش است. جالب‌ترین موتوری که برای این خودرو ساخته شده است، یک موتور 1.1 لیتری سه سیلندر فوق‌العاده مقرون به صرفه است که در دسته کم آلاینده‌ترین موتورها قرار می‌گیرد. این موتور با وجود سیستم استارت/استاپ و فاصله زیاد بین تعویض دنده‌ها در 15.7 ثانیه خودرو را به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

کیفیت‌ سواری و هندلینگ

رانندگی با هیوندای i20 بسیار راحت است، البته برای عادت کردن به کار با کلاچ نیاز به زمان دارید، اما فرمان نرم و دنده‌های سبک و دقیق، هیوندای i20 را به همراهی قابل اطمینان تبدیل کرده است. سیستم تعلیق این مدل به راحتی از پس دست‌اندازهای شهری بر می‌آ‌ید، اما زمانی که با سرعت بالا در جاده‌های ناهموار با آن حرکت می‌کنید، سیستم تعلیق با تمام تلاشی که می‌کند، توانایی غلبه بر ناهمواری‌های جاده را ندارد. مدل فیس‌لیفت شده نسبت به مدل قبلی، بسیار کم‌تر سر می‌خورد و هندلینگ آن نیز بسیار خوب و دقیق است و حتی شاید بتوان کیفیت سواری آن را با خودروهای آلمانی مقایسه کرد. البته این مقایسه بی‌دلیل نیست، چراکه بیش‌تر مراحل تست هندلینگ آن در کشور آلمان انجام شده است.

مصرف سوخت

 از آن‌جایی که چهار موتور معرفی شده برای همه تیپ‌های در هر دو مدل سه درب و پنج درب ارائه نمی‌شود، خریدار بسته به نوع انتظاری که از i20 دارد، باید یکی از آن‌ها را انتخاب کند؛ موتوری با عملکرد بالا یا موتوری مقرون به صرفه. به طور کلی انتخاب موتور 1.2 لیتری بنزینی بهترین انتخاب است. مصرف سوخت این موتور به ازای طی مسافت هر 100 کیلومتر برابر با 4.9 لیتر است. اگر موتور 1.4 لیتری را انتخاب کنید، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر به 5.2 لیتر می‌رسد. البته اگر این موتور را در کنار گیربکس اتوماتیک سفارش دهید، مصرف سوخت آن افزایش می‌یابد. موتور دیزلی 1.4 لیتری نیز مصرفی برابر با 4.3 لیتر دارد. کم‌مصرف‌ترین تامین کننده نیروی محرکه، موتور دیزلی 1.1 لیتری است که به ازای هر 100 کیلومتر مسافت طی شده تنها 3.8 لیتر سوخت مصرف می‌کند. همانطور که اشاره شد، هیوندای i20 مزیت‌های فراوانی چون قیمت مناسب، امکانات ایمنی فراوان به صورت استاندارد، موتور کم‌مصرف و در عین حال پرقدرت و ظاهری جذاب دارد، اما یکی از برتری‌های اصلی هیوندای در بازار گرم سوپرمینی‌ها، وارانتی 5 ساله آن است که در بازار هم‌چنان بی‌رقیب به حرکت خود ادامه می‌دهد. خوشبختانه شرکت آسان‌موتورز هر دو مدل هیوندای i20 فیس‌لیفت شده و مدل قبلی آن را به کشور وارد کرده است،